Nhựa gia cố sợi thủy tinh (FRP) đã được sử dụng thành công trong nhiều thập kỷ qua trong các ứng dụng hàng hải như mái vòm và kết cấu khối, siêu du thuyền, thuyền làm việc và thuyền giải trí. Gần đây hơn, FRP đã được sử dụng trong các ứng dụng ít được biết đến hơn như vòng bi, cánh quạt, nắp hầm thương mại, ống xả và mặt trên. Nó đã cách mạng hóa khả năng thiết kế và sản xuất các cấu trúc hỗn hợp lớn trong nhiều lĩnh vực. Thuyền được sản xuất tại Vương quốc Anh thông qua nhiều quy trình khác nhau, bao gồm GRP được đặt thủ công, truyền nhựa, nhựa nhiệt dẻo và sợi carbon hiệu suất cao chuẩn bị cho thuyền đua.
Những lợi ích chính của GRP cho các ứng dụng hàng hải:
- Kháng môi trường, bao gồm không bị mục nát, ăn mòn, v.v.
- Khả năng tạo khuôn các cấu trúc liền mạch, có hình dạng phức tạp.
- Khả năng điều chỉnh cường độ cho phù hợp với điều kiện tải.
- Đặc tính cường độ trên trọng lượng tuyệt vời - Kết cấu biển FRP thường có trọng lượng bằng một nửa so với kết cấu thép tương đương.
- Bảo trì thấp và dễ sửa chữa.
- Độ bền vượt trội.
Thuyền chèo sử dụng vật liệu composite rộng rãi hơn bất kỳ cấu trúc biển nào khác. Do các yêu cầu đặc biệt, các vật liệu được sử dụng không phải là vật liệu xây dựng biển điển hình. Trọng lượng tối thiểu và độ cứng tối đa là điều cần thiết trong thiết kế của chúng để chúng có thể di chuyển với tốc độ tối đa và chống lại tác động của sóng và các yếu tố khác trong môi trường biển. Việc sử dụng FRP giúp cải thiện hiệu suất và giảm thiểu rủi ro về lỗi điều hướng và hỏng hóc trong các điều kiện đi thuyền quốc tế khác nhau.
