Mô tả Sản phẩm

Vật liệu vỏ du thuyền khác nhau có độ bền khác nhau. Chúng ta hãy xem độ bền của vật liệu tổng hợp vỏ du thuyền.

Hiện nay, nhựa polyester chủ yếu được sử dụng làm kết cấu composite gia cố sợi thủy tinh và chất kết dính. Loại du thuyền này có tuổi thọ cao, không dễ hư hỏng, giá thành tương đối thấp, bảo dưỡng đơn giản. Thông thường, chiếc thuyền làm sẵn này được xếp bằng tay và có độ dày khác nhau từ 3/16" đến 1/2" tùy thuộc vào kích thước. Hình dạng cũng có nhiều hình dạng khác nhau, bao gồm cấu trúc bánh sandwich bọt, bánh sandwich gỗ balsa, bánh sandwich polyoxyetylen và vỏ du thuyền hai lớp lõi gỗ. Bánh sandwich của thân tàu nhỏ hơn có đủ sức nổi để nâng đỡ du thuyền mà không bị chìm xuống đáy biển. Nhưng không phải trên một chiếc thuyền lớn hơn.

Lõi bánh sandwich làm giảm các đặc tính cộng hưởng và truyền âm thanh của thân du thuyền bằng sợi thủy tinh rắn, tăng độ cứng của thân tàu mỏng hơn và có khả năng giảm trọng lượng. Do tính chất sử dụng nhiều lao động của quá trình xây dựng này, vỏ du thuyền làm bằng bánh sandwich có giá cao hơn vỏ du thuyền bằng sợi thủy tinh đặc điển hình. Phần lõi bánh sandwich bằng gỗ balsa có tiết diện đường kính có thể được sử dụng với FRP cho các khu vực bằng phẳng rộng lớn như boong chịu lực và mái cabin. Một vật liệu bánh sandwich khác là bọt polyvinyl clorua, có thể ở dạng tấm hoặc keo dán, có mặt cắt ngang tương tự như lõi gỗ balsa. PVC không thấm nước, có khả năng chống ăn mòn cao và nhẹ hơn lõi bánh sandwich bằng gỗ balsa.

Nhựa polyester là chất kết dính được sử dụng cho vỏ tàu FRP, nhưng thời hạn sử dụng, độ kín nước và độ bền liên kết của nó không tốt bằng nhựa epoxy. Tuy nhiên, giá thành của nhựa epoxy quá cao, có thể gây tổn thương cho da của người vận hành nên hiện nay ít được sử dụng. Tuy nhiên, epoxy được sử dụng làm chất kết dính không thấm nước. Nó vẫn là chất kết dính vô giá cho vỏ thuyền gỗ, vỏ kép lõi gỗ và lõi gỗ balsa.

Vỏ kép lõi gỗ khác với vỏ kép gỗ balsa và vỏ kép lõi PVC. Hai loại sau dựa vào lõi bánh sandwich để tăng thêm độ bền và lõi gỗ thường là vỏ du thuyền làm bằng các thanh hẹp không có cấu trúc khung. Những thanh này thường là gỗ thứ cấp, và lớp phủ FRP bên trong và bên ngoài cũng bảo vệ vật liệu lõi bánh sandwich, giúp tăng đáng kể độ bền và làm cho thân du thuyền tạo thành một tổng thể vững chắc. Vách ngăn được sản xuất giống như vỏ du thuyền. Nó được cố định trên thân du thuyền hoàn chỉnh bằng băng thủy tinh để tăng cường độ bên của thân du thuyền. Hình thức xây dựng này làm cho nó phù hợp với các xưởng nhỏ và những người có sở thích, vì các phương pháp đóng thuyền gỗ từ các khối gỗ lớn và đúc cứng vỏ du thuyền bằng sợi thủy tinh đang bị loại bỏ dần.

Đối với thân du thuyền lõi gỗ, vải polypropylene được ưa chuộng hơn sợi thủy tinh. Do vải polypropylene có độ bám dính cao, dễ làm phẳng và trọng lượng nhẹ nên khi mài sẽ không tạo ra các "hạt thủy tinh" có hại; chi phí của nó cao hơn so với thân tàu bằng sợi thủy tinh, nhưng từ góc độ chi phí của toàn bộ du thuyền, nó chỉ là một yếu tố không liên quan. Nó có thể là loại tấm ốp tốt nhất nếu được kết hợp với nhựa epoxy để xây dựng bánh sandwich gỗ. Nó có độ dẻo dai tốt hơn sợi thủy tinh thông thường, nhưng nó không phù hợp với vỏ du thuyền bằng nhựa cứng.

Vài năm trước, một cấu trúc khác đã được tìm thấy ở bờ biển phía tây của Hoa Kỳ: đó là một lớp sợi thủy tinh được thêm vào nhựa xốp làm tấm bên ngoài để chế tạo vỏ du thuyền. Ưu điểm của nó là kết hợp độ cứng của lớp xen giữa vỏ du thuyền với độ cứng của nhựa gia cố sợi thủy tinh bọc bên ngoài. Không còn nghi ngờ gì nữa, các phương pháp khác liên tục được tạo ra, nhưng nhiều phương pháp trong số đó yêu cầu sử dụng các sân nhỏ và thiết bị cũng như công cụ dành cho các nhà sản xuất nghiệp dư. Từ quan điểm này, cấu trúc bánh sandwich của thân du thuyền bằng sợi thủy tinh và composite sẽ được sử dụng trong một thời gian dài.

Nhựa phủ gel được sử dụng cho bề mặt bên ngoài của du thuyền. Do có lớp gel phủ trên bề mặt nên vật liệu FRP sẽ không bị hư hại khi bị trầy xước nhẹ và sản phẩm FRP sẽ được bảo vệ; liên kết yếu trong khả năng chống nước và kháng hóa chất của các sản phẩm FRP là sau khi thủy tinh được phủ một lớp sơn gel trên bề mặt sản phẩm, do không có sợi tiếp xúc trên bề mặt sản phẩm, tránh tiếp xúc trực tiếp giữa sợi và chất lỏng phương tiện như nước, giúp cải thiện khả năng chống nước và kháng hóa chất; Vì nhựa phủ gel có khả năng chống chịu thời tiết tốt hơn so với nhựa đúc thông thường, nên nó có thể cải thiện khả năng chống chịu thời tiết của các bộ phận đúc FRP; Lớp phủ gel FRP Sản phẩm lớp phủ có độ cứng cao, bề mặt nhẵn bóng, có thể che phủ các vết sợi.

Tìm hiểu thêm về Đường Sơn Runfeng

1. Từ năm 2004

2. Hợp tác với bảy trong số mười doanh nghiệp kết cấu thép giếng trời hàng đầu của Trung Quốc

3. Hai nhà máy ở Nam Trung Quốc và Bắc Trung Quốc, được trang bị 7 bộ dây chuyền sản xuất

Dịch vụ sau bán hàng

Thời hạn sử dụng: 5 năm - 25 năm

Hỗ trợ kỹ thuật miễn phí trọn đời

contact